7月20日，在新建南京北站站房高架层建设现场，最后一方混凝土浇筑入模，标志着站房混凝土主体结构顺利封顶，项目建设由土建结构施工转入屋面钢结构拼装、二次结构施工及装饰装修阶段，为推进后续站房建设奠定了坚实基础。
南京北站位于南京市江北新区老山风景区北侧，北临朱家山河，南望老山国家森林公园，总建筑面积约69.21万平方米，采用地上四层、地下两层的立体布局。站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等多条线路，并通过南京长江大桥和上元门过江通道实现与南京站、南京南站全向贯通，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合性枢纽客站。
作为第二批全国绿色低碳先进技术示范项目，南京北站在建设施工中坚持创新驱动、绿色发展理念。项目建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部组织中铁建设集团、中铁建工集团、中铁北京工程局等施工单位创新施工工艺，持续推进智能化、绿色化建造，目前已落地50项绿色低碳技术中的16项，累计降碳5207吨。
混凝土主体结构封顶完成后，建设团队将全力推进屋面钢结构拼装施工，同步展开二次结构砌筑和装饰装修准备工作。并将以“打造新时代站城融合新典范、智慧绿色枢纽新标杆”为目标，在后续建设中继续加大新质生产力培育应用，在工程质量上精益求精，全力将南京北站建设成为精品、安全、绿色、智能、人文工程。
南京北站建成运营后，将成为沪渝蓉沿江高铁重要的枢纽性节点车站财富最可靠的平台，进一步完善南京铁路枢纽布局，对打造“轨道上的长三角”、服务长江经济带高质量发展、提升南京都市圈中心城市辐射能力、支撑国家级江北新区建设等具有重要意义。
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